接下來進(jìn)入正題

問題：

在一線城市開車，找不到停車位。

問題拆解：

一線城市停車難，的確是廣大車主的痛點(diǎn)。這個(gè)階段，每個(gè)成員自己獨(dú)立把問題進(jìn)行拆解。最后統(tǒng)計(jì)出來大家主要把問題拆解為以下等等問題：

1. 停車難，可不可以讓私家車開得更少？比如拼車。
2. 能不能增加更多停車位？比如移動(dòng)車位，立體停車場(chǎng)。
3. 能不能把閑置的車位利用起來？比如小區(qū)等內(nèi)部停車位。
4. 個(gè)人的車位如何商業(yè)化？
5. 如何幫助用戶更快找到車位？
6. 高峰期停車最難，該怎么解決？
7. 核心地段停車難該怎么解決？
8. 各個(gè)停車場(chǎng)的車位信息不對(duì)稱，大家找車庫困難，如何解決？
9. 停車難，還隱含著停車貴的問題，如何解決？
10. 能不能把停下的車子先拖走做些洗車保養(yǎng)，再送回來？

……

頭腦風(fēng)暴：

這個(gè)階段每人寫出2個(gè)問題在卡片上，并貼到A4紙上，然后傳遞下去，然后每個(gè)組員大膽寫下自己的看法，每2分鐘往下一位傳遞，填寫不能重復(fù)。這20分鐘時(shí)間，大家基本沒有時(shí)間走神，都是全神貫注。最后卡片上寫滿了大家的看法：

卡片分類&提出解決方案：

這個(gè)階段，大家對(duì)所有卡片進(jìn)行了分類。然后區(qū)別于問題拆解階段的發(fā)散，這個(gè)階段大家對(duì)問題開始收，拋棄了一些次要或者難以實(shí)現(xiàn)的想法，選擇其中一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。

我們最后認(rèn)為提高空車位的利用率是解決停車難問題的最核心的方式，我們的方案針對(duì)此設(shè)計(jì)。

我們認(rèn)為空車位有兩大來源，公共車庫中因信息不對(duì)稱不為車主所知的空車位和車位擁有者車子出行后閑置的內(nèi)部車位（主要是小區(qū)車位）。

目標(biāo)用戶：有停車需求的私家車主、有閑置車位的用戶（一般也是私家車主）、公共車庫。

產(chǎn)品構(gòu)想：建立一個(gè)平臺(tái)，將公共車庫空車位實(shí)時(shí)顯示，小區(qū)車主等的內(nèi)部車位可以在平臺(tái)上自主定價(jià)分時(shí)段出租。公共車庫方面實(shí)現(xiàn)起來比較容易，市場(chǎng)也比較有限，我們組認(rèn)為小區(qū)車主等的內(nèi)部車位開放出租的市場(chǎng)做起來比較不容易，但是前景廣大，可以借鑒uber的模式，建立平臺(tái)搞C2C（比如私家車主車子開出上班后，可以把自己的車位的某幾個(gè)時(shí)段租出，自己在工作地點(diǎn)附近租其他私家車主車位）。

（愛停@ING平臺(tái)的示意圖）

商業(yè)模式：平臺(tái)開始不急著盈利，因?yàn)橥＼嚿婕爸Ц?，所以我們平臺(tái)最后會(huì)獲得大量的私家車主真實(shí)信息。今后可以對(duì)私家車主提供汽車保養(yǎng)、車險(xiǎn)、維修等等相關(guān)的增值服務(wù)，也因?yàn)樗郊臆囍鞯南M(fèi)能力相對(duì)較高，也不排除將流量引入其他消費(fèi)領(lǐng)域。

推廣模式：停車難問題也是各地方政府頭疼的問題，本項(xiàng)目可以嘗試獲得政府支持和補(bǔ)貼。前期推廣小范圍補(bǔ)貼然后逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)的方式，并可以贈(zèng)送泊車險(xiǎn)降低用戶的疑慮。

方案展示&提問交流：

我們組最后拿到了1300W“投資”，獲得第一名，每人獎(jiǎng)勵(lì)一本書作為紀(jì)念。

（小組成員合影）

小結(jié)：

這次活動(dòng)時(shí)間比較短，我們的方案來不及細(xì)化和做出原型。但是我們愛停@ING的伙伴們和大家思想碰撞的過程中都學(xué)到了不少東西，并結(jié)識(shí)了許多小伙伴，真是不虛此行。

最后感謝主辦方——人人都是產(chǎn)品經(jīng)理——為我們組織了這么有意義的活動(dòng)，希望以后還有機(jī)會(huì)參加更多。

附本次woshiPM訓(xùn)練營其他小組干貨總結(jié)：